Notas importantes |
superior |
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Especificaciones del motor
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Código del motor  |  Fecha de producción   |  Capacidad del motor  |  KW  |  HP  |  Cilindros  |  Observación  |
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BYJ | 04/2007 | 1, 8 | 118 | 160 | 4 | |
CBLA | 12/2007 | 2 | 147 | 200 | 4 | |
CDHA | 06/2008-03/2012 | 1, 8 | 88 | 120 | 4 | |
CDHB | 09/2009-03/2012 | 1, 8 | 118 | 160 | 4 | |
CDND | 05/2010 | 2 | 155 | 211 | 4 | |
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Mueble |
Esta parte encaja en 58 modelos de vehículos. Consulte la sección "Montar estos coches" |
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Información adicional |
Código PR  |   Informaciones   |
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G0Z | Graduación variable del cambio de marchas |
TT2 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.2 |
G1G | Cambio automático de 8 marchas para tracción a las cuatro ruedas |
7L1 | Recuperación de energía con 12,2 V |
G1A | Cambio automático de 6 marchas |
G1C | Cambio automático de 7 marchas |
D2S | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/88 KW (16V)TFSI, homogéneo motor básico: TH2/TF6 |
TF6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06H.F |
D2D | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/155 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomot.TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6/TP6/TL5/TL6/TI6 |
TJ2 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.1 |
D67 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 L/118 KW (16V)Turbo FSI, homogéneo motor básico: TJ2/TT2/TE6/TH2/TF6/TW2/TH6 |
M92 | Motor Otto 4 cilindros 1,8 l/112 KW (16V)Turbo FSI, homogéneo motor básico: TJ2/TE6 |
TN6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.F |
G0R | Cambio automático de 6 marchas para tracción a las cuatro ruedas |
G0K | Cambio manual de 6 marchas |
D2L | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V)Turbo FSI, homogéneomotor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 |
TE6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.3 |
TV2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.E |
TU2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.C |
0ER | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "AQ 250" - piezas delvehículo - |
7L8 | Sistema de arranque/parada conrecuperación de energía |
TQ2 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.B |
0ES | Diferenciación en el montaje de la caja de cambios "DQ 250" - piezas delvehículo - |
D69 | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/155 KW híbrido, Turbo FSI, homogéneo motor básico: TC8/TH5 |
TG6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06H.G |
G1D | Cambio automático de 7 marchas para tracción a las cuatro ruedas |
D64 | Motor Otto 4 cil. 2,0 L/132 KW (16V)Turbo FSI,homog.,motor bás.:T4U/T56TM2/ TV2/TL6/TG6/TR6/TS6/TD6/TM6/T06/TD3 |
7L7 | Recuperación de energía con 12,5 V |
D6G | Motor Otto 4 cilindros 2,0 L/125 KW (16V) Turbo FSI, homogéneomotor básico: T61/TQ2/TD6/TN6/T2K |
5X1 | Panel posterior de la cabina conrevestimiento |
TH6 | Motor Otto 4 cilindros 1,8L motor 06J.4 |
G0L | Cambio manual de 6 marchas para traccióna las cuatro ruedas |
0EN | Diferenciación montajecaja cambio "MQ 350"- Piezas del vehículo - |
TD6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.D |
TJ6 | Motor Otto 4 cilindros 2,0L motor 06J.E |
G1F | Cambio automático de 8 marchas |